无轨火车是全游资源丰富的产品，根据旅游资源分布，点多线长的实际，省加大了不同规模、不同地域旅游资源的整合力度，以线串点，以点带面，以建设一流旅游目的地为目标，项目区在全省乃至全国旅游界引起了强烈反响，游客量迅速增长。

无轨火车作为景区的特色交通工具，在承担客运功能的同时，自身也是一种重要的旅游吸引物。无轨火车能够整合景区的多个景点，尤其对于规模大的景区，轨道小火车是提升各景点交通可达性的有效工具；轨道小火车沿途的旅游景观设计丰富且富于变化，移步换景，给游客视觉饕餮大餐；轨道小火车沿途可设风景观光站，风景观光站除配备必要的旅游设施外，还可设有丰富多彩的旅游活动和项目；轨道小火车可与其他交通工具有效配合，有效组织景区的交通体系，实现景点间的无缝对接。

无轨火车能有助于游客进一步了解景区文化，宣传景区，加快景区旅游发展速度，助力全面小康。同时项目建设实施将发挥道路的网络效应，进一步充实路网系统，完善区域配套设施。本项目建设就是在此背景下提出的。

无轨火车发动机长时间负荷运行后，歇火前要待速运行3～五分钟上下，待增压机减温后才可以歇火，以防毁坏增压机或发动机。车轱辘运行时，不必经常点刹制动脚踏板，以防空压机储气罐内的空气压缩过多排出。标准气压减少,空气压缩填补不立即,而导致制动缓慢，制动特性下降。当火车下长坡时，应将变速箱换入低速档挡，运用发动机的輔助制动下坡路，不允许空档滑行行车。火车运行驶进、驶离转弯时，应保存充裕的车箱运行室内空间，并严控运行车速，尤其是驶离转弯时,应确保未节车箱始离转弯后，方容许提升车速，防止因车速过高、向心力过大而造成的车箱漂移状况。

在无轨火车运行中，应随时随地观查路面情况，有效操纵车速，防止应用应急制动的方法降速乃至泊车。本机器设备以火车方式运行，每火车车厢的安装情况和制动特性不太可能完全一致，在应急制动时，很有可能发生环形、层叠、漂移的状况。故标准容许的状况下，髙速运行时防止开展应急制动。每火车车厢须依照要求的安装总数开展安装运行。人数统计时，每名未满十八岁少年儿童也按一人记数。未节车箱设定的专职安全员座席，为安全驾驶人员的专用型座席，请不要用以经营。