火车跑得快，全靠车头带，有轨小火车的动力如何，就全看小火车车头啦。大家知道常见乘用汽车都是前轮驱动，为什么有轨小火车要采用后轮驱动，首先有轨小火车后轮驱动布局的好处有哪些，今天给大家介绍一下。

     获得更好的动力，一般像高档轿车、面包车等采用后轮驱动，我们从结果倒推便知。后轮驱动的动力会更强劲。因为后轮驱动，就是后轮为主动轮，前轮为从动轮，相当于推着走。有轨小火车正是为了获得更好的动力，拉更多的乘客而不至于显得无力。简化转向机构，减小转弯半径，如果有轨小火车用前轮驱动，前轮既要转向又要驱动，将小火车的传动和方向合并在一起很复杂，驾驶员操纵方向盘比较麻烦，费力且不方便。相反，采用后轮驱动的话，由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。这样有轨小火车通常有更小的转弯半径。

     有轨小火车使用的是铅酸蓄电池，而手机使用的是高端锂电池。两者从各项指标和性能方面是没有任何可不行的。单就有轨小火车使用的铅酸蓄电池来说，快充电量不耐用经过小火车厂家实际测试，通过电压不变增大电流的方式为有轨小火车充电的确可以缩短充电时间，但是小火车电量不耐用、续航里程短的问题也是不可避免的。这是因为，我们的有轨小火车一般是由多组12V电瓶连接到一起为小火车提供电能。

      有轨小火车每组蓄电池有一个电压值，这个电压决定了每组蓄电池的充放电性能，一开始所有的蓄电池电压都是一致的，但使用一段时间后蓄电池的电压就会有变化，这使得众多蓄电池可充入的电量不同，也就是我们经常说的失衡现象。快充就好比快速往杯子里加水，水面会产生比较大的波动，为了保护电池不造成过充，会先保证小的被子里的水不溢出。电池管理系统会以单体高电压的蓄电池充满就评估为电池充满了，所以虽然仪表上显示是100%的电量，但并不表示每个蓄电池都充满了。