1、安全保险措施

　　有轨小火车必须设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置。非封闭座舱进出口处的拦挡物，也应有带保险的锁紧装置。当有轨小火车在运行中，必须设有自动或手动的紧急停车装置。有轨小火车在运行中发生故障后，应有疏导乘人的措施。

　　2、对安全栅栏、站台的安全要求

　　安全栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。安全栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致（特殊情况除外）。为防止关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当，或采取其他防护措施。边运行边上下乘人的有轨小火车，乘人部分的进出口不应高于站台300 mm。

　　3、乘人安全束缚装置

　　当有轨小火车运行时，乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，必须设有乘人束缚装置。可采用安全带、安全压杠、挡杆等。束缚装置：应可靠、舒适，与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。束缚装置的设计应能防止乘人某个部位被夹伤或压伤，应容易调节，操作方便。安全带：可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢的、没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配备辅助把手，安全带可作为辅助束缚装置。安全压杠：有轨小火车运行时，可能导致乘人被甩出去的危险时，必须设置相应型式的安全压杠；安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。

有轨小火车近年来逐渐的被一些景区引进，它不仅仅有其他工具的代步作用，作为一种非常具有特色的交通工具，还可以作为一种特殊的景观来吸引游客，而且它的客运承载量也要比普通的小汽车要大的多，这样即使一个团的游客都可以在一亮车上进行游览。

它具有很好的整合作用，因为它的流动性，它可以将周边的景点进行合理有效的整合，这样，游客可以同时游览多个景区，尤其是对于规模比较大的一些景点，有效的整合是提高资源利用率很好的一个途径。

有轨小火车的设计变化比较多，包括形状、样式、色调等等，在同一个景区也可以有不同样式的小火车，这样能够有效的增加景区的特色，可以给游客很好的视觉享受。

在沿途还设有一些独特的观光站，到达的时候游客可以驻足休息，在这里配有非常齐全的旅游设施，而且还设有一些旅游休闲娱乐的设备，作为景区的另一个特别的景点，供游客们欣赏、游戏。有轨小火车在景区内也可以和其他的交通工具进行一个有效的配合，包括景区的缆车、小汽车等等，这样在景区内形成一个多元化、多种形式的综合交通体系，可以根据路线的特点进行合理的安排，从而缓解景区人满为患的尴尬，从而使得景区的交通达到有序的局面，提升景区的游览质量。