近日，多家研究所及灏远小火车研究所调研了多家小火车厂家负责人表示，现金储备不足的中小企业，刚刚经历了春节发奖金等，疫情的影响，可能会给这部分企业带来生死问题，而且这部分企业比例不小。

有小火车业内人士表示，这次疫情让我们意识到企业经营过程中对现金流的把控至关重要。面对危机，如果没有足够的现金流，很可能就撑不下去，在现金流的把控上，一定要把预警安全期拉长一点。

四是，智能工厂成为自救“亮点”

当前，广大轨道小火车厂家正积极自救，在这些自救措施中，需要员工较少、便于疫情防控的智能化工厂成为一大亮点。

复工复产人员聚集风险是防控难点，而依托智能化升级建设的智能工厂以机器人作为主力，避免了工人扎堆，意外显出了复工复产的另一优势。

 一些智能工厂采取“机器换人”策略，在做好员工疫情防控工作的同时，发挥自动化生产线等智能装备的作用，实现复工复产。车间基本实现主要工序单人操作，避免人员交叉，减少人员聚集，实现了少人化生产制造。

 接下来就要了解一下轨道小火车动力方面该如何选择。轨道小火车按动力分类可以分为柴油小火车和电动小火车两种，一般轨道观光火车相对固定，可以根据场地的实际情况很方便的进行选择。那么我们就根据无轨观光火车来分析动力方面的选择。其实现在柴油观光火车和电动观光火车已经差不不大，我们可以从几个点来考虑选择：首先轨道小火车的每天行程，相对来说，柴油观光火车只要有燃料支持，就可以一直运行，电动观光火车假如电力用完，就无法行驶了，这是很多人担心的一个问题，但是现在电子技术的发展，电动轨道小火车每次充满电的情况下，也可以也轻松运行100公里以上，所以在此范围内，我们两种动力方式都可以选择。其次就是电力供应问题，电动无轨轨道小火车运行一段时间后，需要充电来持续运行，所以我们要根据电力供应问题来选择不同的火车，如果我们景区充电方便，那就可以优先选择电动轨道小火车，如果电力供应不方便，我们就可以选择柴油轨道小火车。

 因此，目前全国的生产制造业的情况可见一斑，面对各种风险，一方面我们轨道小火车厂家需要正视，但我们相信，疫情很快会过去，经过这场考验之后，我国的生产制造也会更加的蓬勃发展，因为中国国内的市场潜力仍然十分巨大，城市化进程尚在途中，旅游行业消费升级蓄势待发，新经济势头正猛，因此我们需要客服目前暂时的困难，迎接更加美好的未来！