1.小火车运作前，应最先观查车内仪表盘内的气压表明地区，当储气筒内的气压表明≥0.5CPa时即可运作。

2.左、右2个气压表明地区，各自标示好几个储气筒内的空气压力。

3.运作中，气压降低迅速或小于0.5Cpa时，应减少时速，迅速打气或泊车检查。

4.气压过高时,系统软件全自动释放出来产能过剩的汽体，以确保系统优化。

5.每日火车逐渐载人行车前，应测试1~3次满载，10km/h车速时的制动间距≤3.5米时，为制动特性优良。

6.假如双管道制动系统软件之一产生失效，那麼在车子彻底终止以前，制动脚踏板行程安排必定提升，且制动间距显著延长。

7.在一切状况下，实际操作制动脚踏板、离合踏板、加速踏板的姿势要讯捷、靠谱。

8.一切正常驾驶中，未踏制动脚踏板时，不可有一切制动功效产生，不然会造成制动蹄片因长期处在磨擦情况，造成零件超温、制动无效和制动零件的初期损坏。

9.在小火车逐渐下斜坡以前,变速箱应换入低挡,那样能够使时速减少，并得到操纵。不必长期不断的应用制动,不然会造成制动器超温，使制动器不可以一切正常的工作中。

10.在有冰或风雪地面行车时，车胎的粘合力会减少，将对制动力造成不好的危害,这时应减少时速确保安全行车。

11.火车涉水后要轻轻地的释放制动，可使制动器尽快地恢复干躁。

12.依据各顾客的应用工作状况和頻率，科学安排制动器空隙和蹄片损坏的检查周期时间,强烈推荐的检查周期时间为每月检查一次。如驾驶路线为新路，或持续远距离斜坡，或制动蹄片薄厚贴近拆换值时，应减少检查周期时间。

检查方式:

从制动器的空隙检查孔处，轨道小火车厂家运用千分尺检查制动蹄和制动毂中间的空隙，单侧空隙的规格标值范畴应维持在0.2~0.4mm。高于此标值时，应开展调节。此检查孔，一部分车系因车轱辘在制动毂上，需拆下来车胎后才可开展检查;一部分车系检查孔在制动器里侧，可立即在车下检查。

从制动器里侧调节孔处，往上、往下转动调节轮，就可以调节制动蹄和制动毂的空隙。制动蹄片薄厚较小处低于3毫米时，须拆换制动蹄片。

13.该制动系统软件车前按顾客的组队要求，拖挂二至三节车箱。末节车箱不允许与其他车箱互换拖挂顺序，不然制动系统软件无效。

14.依据应用自然环境及工作状况，轨道小火车厂家提议每日检查制动液液位高宽比，酌情考虑加上每一年应拆换一次制动液。

15.小火车的气压制动系统软件中的储气筒为湿试储气筒，因而，应每日检查车前储气筒的存水状况。车前放进水阀共三处，往下带动推起就可以排掉筒运行内存水。