随着我国旅游行业的发展，旅游有轨小火车在旅游景区、公园等场所越来越广泛 使用，还有一部分已经应用在楼盘小区、商业广场等。有轨小火车在这些场所的应用即可作为 交通设施的代步工具又可以以一种独特方式吸引游客和顾客。从市场反应来看这种有轨小火车 特别受到小朋友们的欢迎和喜爱。目前国内有轨小火车的发展还处在起步阶段，本文通过对旅 游有轨小火车的结构分析，并提出了如何更好的推进旅游有轨小火车的设计改进与完善，使其 能够在我国旅游场所或商业场所发挥更加重要的作用。

有轨小火车作为一种在旅游风景区、商业街等区域的乘用工具，乘客一般为旅游者 或顾客，因此有轨小火车视野宽阔、乘坐舒适性是重要的性能指标;另外有轨小火车需要在区 域较小的、周周行人较多的环境中驾驶，有轨小火车驾驶员需要频繁使用加速踏板、方向 盘以及制动器等，有轨有轨小火车驾驶员也要通过操作面板在既定的轨道来控制车辆行驶和停 车、避让路上行人及障碍物，驾驶员极易产生疲劳，因此在观光车设计中应以人为本，充分考 虑人性化设计要素，设计出乘坐舒适、驾驶轻便的产品。

一、旅游有轨小火车结构以科之兴观光游览小火车为例; 有轨小火车按供能系统分为蓄电池观光车和内燃观光车，按运行机构又分为无轨观光小火 车和有轨有轨小火车，是一种在指定区域内行驶，以电动机或内燃机及其他动力驱动，具有动 力机车和一节至四节车厢和乘用功能的游乐设备。以休闲、观光、游览为主要设计用途，适合 在旅游风景区、综合社区、商业街等指定区域运行的车辆。有轨小火车被纳入特种设备管理一 般设计有 1 到 4 节车厢，其中 3 节车厢有轨小火车是目前使用最普遍的车型。 电动旅游有轨小火车主要由机车、驱动电机、电机控制器、铅酸蓄电池、仪表盘、车厢、 轮胎或转向架等组成。通常最高车速≤10km/h(GB/T18165-2008)，成员数量一般在 24～120 座，爬坡能力≤10%，驻车制动：≤15%。

二、有轨小火车整车结构与设计思路 针对于旅游有轨小火车而言，不可依能载人的理念进行设计，如何实现其设计目标，满足 使用者(包括驾驶者和乘坐者)的舒适需求，是当前在有轨小火车设计过程中需重点考虑的问 题，这就需要从小火车的结构出发，将各个结构进行合理匹配，实现各子系统之间的完美结合，才能从根本上实现有轨小火车设计的最终目标，这就需要从其车身、能量供应和驱动系 统、以及行走系统和控制系统等方面进行科学有效设计： (一)车身设计 车身的设计包括两个部分，一是仿古蒸汽机车外形的驱动机车部分，以表现小火车的火车 元素、驾驶空间和能源载体为主要功能，二是排列成一列的车厢部分，以载客为主要功能。两部分都主要使用钢架结构和玻璃钢造型，钢架结构保证车身的牢固性，玻璃钢材质可以通过特 殊工艺进行曲面设计，够让整个车身显得简洁、明快，具有一定的时尚感，同时还能减轻车体 上部的重量，使小火车在行驶的过程中更平稳安全。例如小朋友们喜爱的小火车——托马斯的造型可以通过玻璃钢成型制作为这一交通设施增加各种快乐元素。 另外成人乘坐的活动空间和小朋友乘坐时的安全保障应该是设计者首要考虑的因素。